EKV110全自動運(yùn)動粘度測定儀在鐵路機(jī)務(wù)段的應(yīng)用

在鐵路上的火車及軌道，會大量應(yīng)用到空氣壓縮機(jī)油，重

負(fù)荷齒輪油精準調控、防銹油、液壓油建設應用、柴機(jī)油等油品優化程度。都屬于潤滑油

類。潤滑油的使用壽命都有一定的時間期限應用的因素之一。但是具體在使用

過程中基礎，由于使用的頻率及使用的周期的不等，大多是從經(jīng)驗(yàn)

來判斷是否需要更換奮勇向前。如果能通檢測潤滑油的質(zhì)量指標(biāo)引領作用，來判

斷是否能達(dá)到繼續(xù)使用的標(biāo)準(zhǔn)預期，這樣既可以有效的知道潤滑的

使用是否需要更換，又不至于浪費(fèi)潤滑油。

其中一個重要的指標(biāo)便是潤滑油的運(yùn)動粘度加強宣傳，在鐵路機(jī)務(wù)

段化驗(yàn)室一般采用的是傳統(tǒng)的手動運(yùn)動粘度檢測儀，操作起來

比較落后對外開放。由于對于鐵路上使用過的潤滑油都是漆黑的互動式宣講，里面

必然會有很多雜質(zhì)，在用傳統(tǒng)的手動運(yùn)動粘度儀測試時用的舒心，漆黑

的潤滑油會掛到粘度管的玻璃壁上結構，肉眼無法清楚的看到液面

的位置，因此檢測的結(jié)果和實(shí)際的結(jié)果會相差很多產能提升。不僅如此發揮，

而且由于使用過的潤滑油雜質(zhì)很多，在清洗粘度管時很難清洗適應能力，

通是利用鉻酸來泡24個小時后再來清洗設施，這樣不僅耽誤時間，而且容易粘到手上提高，對人身體造成傷害全面闡釋。因此傳統(tǒng)的手動運(yùn)動粘度檢測弊端很多。

EKV110不僅在檢測會更精確結構，而且在整個測試過程都實(shí)現(xiàn)了全

自動的適應性強，包括尋樣、吸樣競爭力所在、浸置能力建設、檢測、清洗先進的解決方案、吹干等基礎。在清洗粘

度管方面，EKV110*解決人工清洗的不干凈或時間長的問

題研究進展，而且也避免了對人體的傷害要素配置改革。

  測試結(jié)果如下表: