粘度是汽車(chē)潤(rùn)滑油重要的參數(shù)之一快速融入，而對(duì)于日常用車(chē)應(yīng)該采用什么粘度的潤(rùn)滑油，各位車(chē)主朋友卻常常搞不清楚開放要求。對(duì)于潤(rùn)滑油的粘度向好態勢，我們常常聽(tīng)到的有兩種說(shuō)法：“粘度越低越好，可以提升動(dòng)力服務機製，還能降低油耗”貢獻力量、“粘度越高越好，可以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)減少磨損”大幅拓展。那么發行速度，哪種說(shuō)法才是對(duì)的呢？

     其實(shí)兩種說(shuō)法都沒(méi)有錯(cuò)與時俱進。潤(rùn)滑油粘度可以被看作是“厚度”或流動(dòng)阻力性能，潤(rùn)滑油有“厚度”才能形成油膜保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)；但同時(shí)又不能太厚綜合運用，否則造成的阻力太大供給，就會(huì)影響動(dòng)力，同時(shí)還會(huì)增加油耗實事求是。對(duì)于我們?nèi)粘Ｊ褂枚赃M行探討，?yīng)該根據(jù)自己的實(shí)際情況選擇更適合自己的潤(rùn)滑油粘度，不能一概而論等多個領域，一般來(lái)說(shuō)再獲，汽車(chē)配套的車(chē)輛使用說(shuō)明書(shū)產品和服務，會(huì)標(biāo)注這款汽車(chē)適合使用什么粘度的潤(rùn)滑油。

而對(duì)于同一款車(chē)而言體驗區，不同的里程增多、工況和實(shí)際使用情況也會(huì)影響到潤(rùn)滑油粘度的選擇。一般來(lái)說(shuō)有望，新車(chē)我們可以使用粘度低一些的潤(rùn)滑油進一步推進，來(lái)保證動(dòng)力和油耗；而隨著里程的增加和機(jī)械的磨損老化顯示，我們就應(yīng)該逐漸選擇粘度更高的潤(rùn)滑油創新為先，以起到保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的作用。同時(shí)科普活動，市區(qū)代步行駛的車(chē)輛一般使用粘度相對(duì)低的潤(rùn)滑油創新延展；長(zhǎng)時(shí)間在越野、重載長期間、磨損嚴(yán)重的車(chē)輛建議使用粘度相對(duì)高的潤(rùn)滑油基本情況。如果出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大、油耗增加并出現(xiàn)動(dòng)力下降的情況時(shí)高端化，而且經(jīng)檢測(cè)氣缸壓力下降力量，可試著換用高粘度潤(rùn)滑油來(lái)緩解以上癥狀。

      此外提單產，溫度也會(huì)對(duì)潤(rùn)滑油的粘度造成影響深入實施。以30粘度（單級(jí)）潤(rùn)滑油為例，在150攝氏度下的運(yùn)動(dòng)粘度是3厘斯左右發展空間，100攝氏度下的運(yùn)動(dòng)粘度是10厘斯左右效果，溫度下降到40攝氏度下的運(yùn)動(dòng)粘度為100厘斯左右，而溫度下降到0攝氏度時(shí)連日來，潤(rùn)滑油的運(yùn)動(dòng)粘度已經(jīng)到了近乎凝結(jié)的250厘斯快速融入。所以好的潤(rùn)滑油，應(yīng)該保證低溫時(shí)候機(jī)油要流動(dòng)得快系統，高溫時(shí)候又不至于太稀而讓發(fā)動(dòng)機(jī)失去保護(hù)增強。

      雖然潤(rùn)滑油粘度的高低都各有優(yōu)勢(shì)，但是根據(jù)近年來(lái)各國(guó)頒布的政策來(lái)看交流等，低粘度潤(rùn)滑油已經(jīng)成為了一種不可阻擋的趨勢(shì)更加廣闊。美國(guó)石油學(xué)會(huì)（API）過(guò)去*的低粘度等級(jí)為 SAE 0W-20 ，而在去年4月提高，API 將北美乘用車(chē)市場(chǎng)的低粘度等級(jí)規(guī)定為 0W-16可以使用。0W-16 是一種比乘用車(chē)傳統(tǒng)粘度等級(jí)更稀薄的粘度等級(jí)，屬于超低粘度潤(rùn)滑油紮實，使用 0W-16 粘度等級(jí)的潤(rùn)滑油效高化，可以更好的燃油經(jīng)濟(jì)性新體系，從而達(dá)到節(jié)能減排的目的。

 造成這個(gè)趨勢(shì)的主要原因有兩方面：

     首先創造，隨著高科技應(yīng)用材料大量進(jìn)入汽車(chē)制造領(lǐng)域尤為突出，全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)的大量使用，使發(fā)動(dòng)機(jī)制造向輕型化環境、高密度空間載體、高精度和低間隙的方向發(fā)展，精密的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)不需要依靠機(jī)油的大粘度來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的密封性相對簡便，低粘度的機(jī)油也*可以滿(mǎn)足精密發(fā)動(dòng)機(jī)的密封需求重要組成部分。

     其次，低粘度機(jī)油在低溫條件下依然流動(dòng)快合作，發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)也能快速泵送到各磨擦面勃勃生機，減少磨損，又能減少發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)阻力極致用戶體驗，達(dá)到降低油耗和廢氣排放的作用廣度和深度，這就適應(yīng)了節(jié)能環(huán)保的時(shí)代主流。

從 這兩點(diǎn)看來(lái)引領作用，低粘度機(jī)油在今天算得上是“好機(jī)油”。